私家车报废年限在商务部正式下发的《机动车强制报废标准》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法，大大提高了汽车的使用率。以一年2万公里的正常使用率来计算，私家车的使用时限几乎翻了一番。但并不意味着任何车辆都能真正开满60万公里，新政已经对车辆使用标准进行了严格的规定，
私家车报废年限取消，安全更重要，2013商务部顺势出台了
私家车报废的新规定：取消了15年的报废年限，增加60万公里引导报废的规定
这里，我们先区分清楚两个概念：强制报废和引导报废。”强制报废：达到限制后，必须、一定要报废的，不能够再继续上路行驶。引导报废：达到限制后，建议车主选择报废的途径，但也可继续上路行驶。”
相关知识延伸阅读：2013年
车辆报废新规2013年5月1日起，国家新的《机动车强制报废标准规定》将正式开始执行。明确根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废标准的机动车实施强制报废。这就意味着，自下月起，连续3个周期内未年审合格车辆将被强制报废。根据新规，小型私家车将再无使用年限限制，行驶里程60万公里后引导报废。新规对车辆的环保方面提出了新要求，消费者购车时将更看重节能环保。
而替代旧规定出现的“60万公里报废”规定，就是属于“引导报废”的，也就是说：如果私家车的行驶里程达到了60万公里，按照规定车管所会建议你去报废，但并不是强制性的。只要车子还能开，且能够通过年检、符合排放标准，那么你就有权选择不报废继续开。
综上所述若你的车是营运车辆，达到相应的使用年限就要被强制报废；而不管你的车是营运还是非营运，只要你的车不符合排放标准（简言之就是，年检不通过）、连续3个检验周期没拿到检验标志的，那你的车也得报废。对于营运车而言，即使你的车还没开到强制报废的年限，但无法通过年检，也会被强制报废；而对于私家车而言，虽然取消了报废年限，但若车子排放不合格、无法通过年检，则直接面临报废。
所以关键要素就是年检是否通过，
